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建設工程行業資質改革后，分析說明：未來考證還有意義嗎？

發布時間:2020-07-17 10:51
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瘋傳了一個月的傳聞終于千呼萬喚始出來，于行業而言，無異于一枚核彈，畢竟自有資質那天起，本次改革史無前例，不過咱中國人講究的就是一個分久必合，合久必分，這句話用于建筑行業的監管也很合時宜。
 
畢竟建設工程資質從無到有，從有到分，前幾十年一直在細化行業的發展，從近兩年開始，資質管理開始走向了合并與取消的方向，這其中必然是有其規律的。
 
改革開放初期，各行各業百廢待興，但生產技術水平又相對落后，隔行如隔山，確實是真實寫照，讓一眾蓋房子的工人去修地鐵，簡直是天方夜譚，讓鐵路大軍去搞化工廠房，也是勉為其難，所以，那個時候限于技術所限，還必須是術業有專攻。
 

 
但現在不一樣了，隨著工程建設的數字化和智能化以及先進機械化和自動化的實現，類似于盾構機、架橋機等設備的普及，行業之間的技術壁壘逐步淡化了，資質自然也沒必要這么細化了。
 
那么本次改革對于勘察、設計、施工、監理四個方向的各自影響如何呢？
 
我們首先來看看勘察行業：
 
其實勘察行業沒有太大的變化，只是合并了幾個專業方向，除了一個綜合甲級資質，就剩三個專業資質：巖土、測量和勘探。總體評價就是勘察整體集中度提高。
 

 
再來看看設計行業：
行業這次屬于大動干戈，從原有的24個行業資質，調整為14個，專業資質更是合并和取消一大批，這其中就包括：
1.冶金、建材合并；
2.輕紡、農林、商物糧合并；
3.電子、通信、廣電合并；
4.石油天然氣、化工石化醫藥合并；
5.軍工并入機械；
6.核工業并入電力；
7.資質序列由原來的甲乙丙，調整為甲乙兩個序列。
 
設計類別調整為14個大類，這是有意和施工大類一一對應，設計是本次調整合并大類最多的一方。
 

 
然后在說說施工行業：
 
施工行業的資質調整最為引人注目。畢竟施工是四大主體中，經濟體量最大的一方，引起的震動，自然也不小。
 
行業序列由原有的特級、一、二、三級，調整為甲乙兩級。特級企業不再叫特級，直接叫綜合資質企業，也就是不但是資質的最高級，并且不再劃分行業。
施工總包類別由原來的12個，增加到13個，新增加民航施工總承包，這也是本次改革唯一增加的一個資質。
 
專業承包資質大批的合并和取消，最為令人意想不到的是，鋼結構專業資質竟然合并到建筑總包資質，這讓一直說鋼結構要成為第13個總包類別的專家，啪啪打臉。倒是地基基礎、起重設備安裝、預拌混凝土單獨存在下來，令人匪夷所思。
 
施工行業的資質調整，大的類別基本完整不變，專業資質調整的面目全非，大半已不存在。
 

 
消防設施施工專業承包資質和其他幾項資質合并為通用類專業承包，不分等級。

 

最后再來看看監理行業：
 
不過本次調整最小的就是監理行業，可以忽略不計。
 
本次改革，真的是幾家歡喜幾家愁，按照初步的調整規則是：原有特級施工企業可以直接獲取綜合資質甲級，意思就是不管你原來有幾項特級資質，只要有，就可以直接晉級綜合甲級。這讓特級資質一大筐的中建、中鐵、中水們如何受得了，本來資質是他們的一大優勢，現在隨隨便便的一個小特級企業，就可以和他們平起平坐，這怎么受得了。
 
反過來，一大批單一的特級企業高興的睡不著，相當于一個特級資質變成原來的13個，這事擱以前想都不敢想。
 
總包一級自然是總包甲級，這倒沒什么意外。總包二級企業竟然和總包三級同為總包乙級企業，這點讓總包二級企業也是郁悶，幾年業績，白忙活了，到是三級企業撿個大便宜。
 
最后值得注意的是，本次改革再次強調了弱化資質，強化業績和個人注冊執業制度，其實，如果還在為資質或悲或喜的人，那就是沒有深刻理解，此次改革的深意。
 

 
為什么這么說？其實弱化、合并和簡化資質的同時，也是在弱化行業資質，既然資質弱化，那么，自然不再會是企業發展的核心競爭力。企業未來核心競爭力是什么？業績和帶有業績的執業人。未來相應業績的多少，就代表你的實力和經驗儲備，而具有實戰業績的個人項目經理的多少，則決定了公司的承載能力。
 
可以預見，未來建造師、建筑師、結構師、監理師、勘察設計注冊工程師這些注冊類的執業資格證書和執業個人，必將迎來新的機遇期！
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